Comprender sus peligros y saber actuar ante una fuga es fundamental para proteger a trabajadores e instalaciones.

El factor de los 500 ppm: por qué el tiempo es tu enemigo

Con el amoníaco, la rapidez es la prioridad absoluta. Entender los umbrales de toxicidad marca la diferencia entre evacuar a tiempo o exponerse a consecuencias graves.

• 5 a 25 ppm
  Es el umbral del olfato. Si un trabajador percibe olor persistente a amoníaco, ya se encuentra en el límite máximo de exposición permitido para una jornada de 8 horas.
• 500 ppm
  Nivel de Peligro Inmediato para la Vida y la Salud (IPVS). A esta concentración, el aire es potencialmente letal.
• 2.000 ppm
  Exposición fatal en periodos extremadamente cortos.

Advertencia fisiológica crítica

La inhalación de amoníaco puede resultar engañosa. Aunque los síntomas iniciales sean tos o irritación, puede aparecer edema pulmonar hasta 48 horas después de la exposición.

Nadie debe considerarse fuera de peligro tras una fuga sin vigilancia médica prolongada. Además, la calibración semestral de los detectores no es un trámite opcional, sino una barrera esencial entre una fuga controlada y una evacuación masiva.

Para entender correctamente las medidas de prevención, evacuación o confinamiento ante una fuga, es imprescindible contar con una formación adecuada.

Errores de diseño que ponen en riesgo la seguridad

La seguridad comienza en la ingeniería, no en la máscara. El amoníaco es un agente químico agresivo que ataca metales específicos.

Según la normativa técnica ITC IF-05, existen prohibiciones estrictas para evitar rupturas catastróficas:

• Materiales prohibidos
  Está estrictamente prohibido el uso de cobre, zinc (galvanizado interno), aluminio, cadmio y sus aleaciones en contacto con el gas.
• Mantenimiento crítico
  No se permite la soldadura fuerte en tuberías de amoníaco sin pruebas concluyentes de compatibilidad del material.
• Vida útil de las instalaciones
  Las plantas que han cumplido su ciclo de vida deben renovarse. Los parches en sistemas bajo presión representan un riesgo grave.

Una correcta formación técnica permite detectar estos fallos antes de que se conviertan en emergencias reales.

El escudo de seguridad: trajes Tipo 1 vs. Tipo 2

El equipo de protección personal debe seleccionarse según la concentración detectada. Usar el equipo incorrecto incrementa el riesgo.

• Traje Tipo 1 (encapsulado)
  Totalmente hermético a gases y vapores. Es la única protección válida para intervenir directamente en el foco de una fuga o en zonas de alta concentración.
• Traje Tipo 2
  Protección frente a salpicaduras y vapores ligeros. Se utiliza en tareas de apoyo o monitoreo perimetral.

Para manejar correctamente estos equipos es imprescindible realizar reciclajes periódicos con una fuerte carga práctica. La destreza operativa solo se adquiere mediante entrenamiento en escenarios simulados.

Protección respiratoria en atmósferas con amoníaco

Las máscaras de filtro no se recomiendan en escapes de gas, ya que normalmente se desconoce la concentración real. Si el filtro se satura, deja de proteger y el usuario comienza a inhalar el contaminante. Además, si existe deficiencia de oxígeno, la protección filtrante resulta inútil.

Intentar entrar en una sala contaminada con una máscara de filtro es un error potencialmente fatal.

En atmósferas con alta concentración de amoníaco es obligatorio utilizar Equipo de Respiración Autónoma (ERA), que garantiza suministro independiente de aire respirable.

La formación en el uso de ERA es un elemento clave dentro de la autoprotección industrial.

Conoce más sobre nuestros cursos de amoníaco en el siguiente link : Trabajos e Intervención en fugas de amoniaco

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Este nuevo formato nos permite trabajar con mayor flexibilidad, mejorar los espacios de entrenamiento y adaptarnos mejor a las condiciones y necesidades de cada empresa.

Gracias a esta unidad, la formación puede realizarse directamente en el centro de trabajo del cliente, manteniendo el nivel de exigencia técnica y el realismo en las prácticas.

Una unidad móvil más versátil y mejor adaptada

La nueva Unidad Móvil de SEGANOSA es el resultado de la experiencia acumulada durante años de formación en el campo. Su diseño permite:

• Un despliegue más sencillo en distintos entornos industriales
• Espacios interiores mejor organizados para la formación práctica
• Mayor comodidad tanto para alumnos como para instructores
• Equipamiento actualizado y adaptado a los distintos riesgos

Todo ello manteniendo la filosofía de siempre: formación práctica, orientada a la intervención y basada en situaciones reales.

¿Qué es la Nueva Unidad Móvil de Formación SEGANOSA?

Se trata de un camión completamente equipado como espacio de prácticas, pensado para impartir formación especializada en seguridad industrial en las propias instalaciones de la empresa.

Formar a los trabajadores en su entorno habitual facilita la comprensión de los riesgos reales, reduce desplazamientos y mejora la aplicación práctica de los conocimientos adquiridos.

¿A qué tipo de empresas va dirigida?

Esta solución está pensada para:

• Empresas industriales
• Plantas químicas y energéticas
• Logística y transporte
• Instalaciones con riesgos especiales
• Equipos de primera y segunda intervención
• Servicios de prevención y mantenimiento

Perfecto para compañías que necesitan formar a su personal sin interrumpir la operativa diaria.

Requisitos técnicos para el despliegue de la unidad

Para poder realizar las prácticas con seguridad, es necesario que la empresa disponga de:

• Toma de agua de la red contraincendios cercana
• Punto de abastecimiento eléctrico
• Desagüe y evacuación de agua limpia (opcional)
• Espacio suficiente para maniobras y simulaciones. Indica + de 200 metros cuadrados como mínimo
• Superficie adecuada para el estacionamiento y despliegue del camión. Superficie llana y asfaltada

Antes de cada acción formativa, el equipo técnico de SEGANOSA revisa y valida la ubicación.

Equipamiento de la Nueva Unidad Móvil

La unidad cuenta con material específico para cada tipo de formación, entre otros:

• EPIs completos para lucha contra incendios
• Equipos de respiración autónoma (ERA)
• Simuladores de fuego real
• Material de extinción: extintores, BIEs, mangueras y lanzas
• Equipos para trabajos en altura
• Material para rescates industriales
• Equipos para prácticas en espacios confinados

Todo el material cumple la normativa vigente y se revisa periódicamente.

Espacios formativos :

El interior de la unidad está preparado para recrear escenarios reales de trabajo:

• Espacio confinado con boca de hombre para prácticas de acceso y rescate
• Zona de visibilidad reducida
• Sistema interior de alarma y evacuación
• Plataforma superior destinada a la formación en trabajos en altura, con acceso desde el interior y el exterior

Programas formativos disponibles

• Medios y técnicas de lucha contra incendios
• Equipos de protección respiratoria
• Trabajos y rescates en altura
• Espacios confinados
• Riesgo químico
• Planes de emergencia, alarma y evacuación

Los contenidos se adaptan siempre a la actividad y riesgos específicos de cada empresa.

Ventajas de la Nueva Unidad Móvil de SEGANOSA

• Nueva unidad móvil, más moderna y funcional
• Formación in company, sin desplazamientos
• Contenidos adaptados a cada empresa
• Prácticas reales en entornos controlados
• Optimización de tiempos y costes
• Formación bonificable
• Instructores con experiencia real en intervención

Formación en seguridad industrial, ahora con una nueva unidad móvil

Con esta nueva Unidad Móvil de Formación, SEGANOSA refuerza su compromiso con la formación práctica y la seguridad industrial, ofreciendo a las empresas una solución flexible, eficaz y adaptada a sus necesidades reales.

Contacta con nosotros y te asesoramos sobre la formación más adecuada para tu empresa.

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Convertirse en bombero no es solo aprobar un examen. Es cumplir una vocación. Es formar parte de un colectivo que vive por y para ayudar a los demás.

En Seganosa llevamos formando bomberos/as desde 1990, no solo en toda España, sino también en otros países. Más de tres décadas después, seguimos haciéndolo con la misma pasión, pero con la ventaja de las nuevas tecnologías: una formación online completa, práctica y accesible para todos.

Durante este tiempo hemos acompañado a cientos de aspirantes que hoy forman parte del cuerpo de bomberos. Muchos de ellos siguen vinculados a nuestra comunidad ayudando a nuevas generaciones a cumplir el mismo sueño.

Una formación pensada para opositores exigentes

Sabemos que preparar una oposición a bombero/a exige constancia, disciplina y una buena guía. Por eso, nuestra formación está pensada para ofrecerte flexibilidad y apoyo real en cada paso.

Qué incluye nuestra formación

Sabemos que preparar una oposición a bombero/a requiere tiempo, disciplina y una guía de confianza. Por eso, nuestra formación online está diseñada para ofrecerte flexibilidad sin perder calidad.

Una vez te matriculas, tendrás acceso a nuestro campus virtual, donde encontrarás todo lo que necesitas para avanzar:

• Clases grabadas que puedes ver cuando quieras y cuantas veces necesites.
• Temario de las clases, con contenidos útiles para prácticamente cualquier oposición a nivel nacional.
• Ejercicios tipo test, esquemas, resúmenes y recursos complementarios.
• Tutorías y asesoramiento personalizado durante todo el proceso.
• Un espacio de comunidad donde compartir dudas, progresos y motivación.

Todo ello guiado por profesores con más de 15 años de experiencia formando opositores y profesionales del sector.

Además, aparte de mantenerte informado/a sobre convocatorias, novedades y oportunidades laborales, y te ofrecemos descuentos exclusivos en cursos de especialización que impartimos a lo largo del año en nuestras instalaciones o en la formación online. También podrás venir a clases prácticas en nuestro centro de formación en Salvaterra do Miño, una vez al mes. Además antes de los exámenes podrás venir a practicas las pruebas en nuestro centro.

Una metodología enfocada en resultado

Nuestra metodología se centra en aprender de manera práctica, analizando preguntas reales y explicando el porqué de cada respuesta.
De este modo, no memorizas sin sentido, sino que entiendes, aplicas y mejoras tu rendimiento en cada simulacro.

Prácticas presenciales y experiencia real

Podrás realizar prácticas presenciales una vez al mes en nuestro centro de formación en Salvaterra do Miño, con ejercicios propios de la profesión: incendios industriales, maniobras con equipos de respiración o manejo de herramientas como radial y oxicorte entre otros.

Estas prácticas te ayudan a ganar confianza y a enfrentarte a las pruebas reales con una base sólida. Además antes de los exámenes podrás venir a practicar las pruebas en Seganosa.

Más de 30 años formando a los profesionales del fuego

Desde 1990 hemos ayudado a formar a bomberos de toda España y de otros países. Tres décadas después, seguimos trabajando con la misma vocación de servicio y el compromiso de siempre.

Nuestros resultados hablan por sí solos: cientos de aprobados y una comunidad activa que sigue creciendo año tras año.

Da el paso y empieza tu preparación

Si tu objetivo es convertirte en bombero/a profesional, este es el momento.

Prepárate con quienes llevan más de 30 años formando a los mejores.

Para reservar tu plaza llámanos al 637 484 242 o escríbenos a comercial@seganosa.com para comenzar tu camino hacia el aprobado y formar parte de este gran colectivo.

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Introducción y aspectos generales

Los incendios son uno de los riesgos inherentes a los vehículos en general. Al decir esto, no nos estamos refiriendo únicamente a los vehículos eléctricos, que son el objetivo de este artículo, sino a todos los vehículos. Esto se debe a que en todos ellos hay una gran cantidad de combustible y existen múltiples fuentes de energía que pueden activar un incendio.

En los vehículos eléctricos, incluyendo todas sus variantes (eléctrico puro, híbrido, híbrido enchufable, etc.), existe una causa de incendio que no se presenta en los de combustión: la degradación de las celdas de la batería.

Este artículo es una aproximación general, ya que la variabilidad entre tipos de vehículos eléctricos es muy amplia. Un enfoque particular requeriría estudiar un caso específico.

De forma general, en lo que respecta a la batería de un vehículo eléctrico se distinguen tres niveles: celda, módulo y pack.

Siendo el nivel de celda el mínimo indivisible, estas se unen en serie y paralelo para formar un módulo, y los módulos se agrupan para formar el pack.

El material que compone una celda puede organizarse en tres geometrías: cilíndrica, pouch y prismática.

Es importante aclarar que el presente artículo se refiere exclusivamente a baterías de ion-litio, ya que las de litio metálico presentan diferencias significativas.

Procesos de degradación de las baterías

Cuando las baterías de los vehículos eléctricos se someten a impactos o a agresiones térmicas (ya sean bruscas, como un incendio, o graduales, como los gradientes térmicos generados por cargas rápidas), pueden producirse efectos negativos en su funcionamiento.

Las baterías disponen de sistemas de gestión térmica mediante refrigeración, controlada por el BMS (Battery Management System). Sin embargo, este sistema no es perfecto y pueden persistir diferencias de temperatura entre celdas, que se agravan con el tiempo.

Cuando la temperatura alcanza un umbral determinado, denominado thermal runaway onset, se produce el escape térmico de la celda, un proceso irreversible que lleva al colapso interno.

Este fenómeno también puede verse afectado por temperaturas ambientales extremas (muy altas o muy bajas), que influyen negativamente en las celdas.

Características específicas de la extinción

Como se ha mencionado anteriormente, el origen del incendio en un vehículo eléctrico está vinculado al thermal runaway de las celdas. Cuando una celda entra en combustión, calienta las adyacentes y puede provocar una reacción en cadena que afecte a todo el pack.

Este “encapsulamiento” en capas, similar a una matrioska, dificulta la extinción. Solo se logra detener el proceso cuando se reduce la temperatura de la celda por debajo del umbral crítico, lo cual solo se consigue mediante refrigeración efectiva.

El reto está en hacer llegar suficiente agua al interior del pack. Por ello, sumergir el vehículo en un recipiente con agua puede ser eficaz al inundar directamente las celdas.

Otra alternativa son los sistemas de perforación, como los desarrollados por Rosenbauer, que introducen agua perforando el chasis del vehículo. Aunque pueden ser efectivos, también conllevan riesgos de seguridad que deben evaluarse.

Asimismo, se están desarrollando soluciones como mantas ignífugas para sectorizar y limitar la propagación del fuego. Aunque no detienen el escape térmico, ayudan a controlar la situación y permiten el transporte seguro del vehículo tras la extinción inicial.

Sistemas como el Battery Fire Cooler o los rociadores en aparcamientos también contribuyen a la contención del incidente, aunque su eficacia en la extinción completa sigue siendo limitada.

La lucha contra los incendios de vehículos eléctricos requiere estrategias específicas centradas en el control del escape térmico. La investigación y el desarrollo de nuevas soluciones continúan siendo esenciales para mejorar la seguridad en estos casos.

Preguntas frecuentes sobre incendios en vehículos eléctricos

¿Por qué se incendian los coches eléctricos?
Los incendios en coches eléctricos suelen originarse por el thermal runaway, una reacción en cadena que ocurre cuando una celda de la batería se sobrecalienta y provoca que las demás también se incendien.

¿Qué es el thermal runaway en una batería?
Es un proceso irreversible en el que el aumento de temperatura dentro de una celda provoca una reacción violenta que puede extenderse al resto del módulo o del pack de baterías.

¿Cómo se apagan los incendios de baterías de litio?
La forma más eficaz es mediante refrigeración directa. Se utilizan contenedores de inmersión o sistemas que inyectan agua en el interior del pack de baterías para reducir la temperatura y frenar la reacción.

¿Son más peligrosos los coches eléctricos que los de combustión?
No necesariamente. Aunque los incendios en vehículos eléctricos requieren técnicas específicas de extinción, estadísticamente no son más frecuentes que en vehículos de combustión.

¿Qué equipos de seguridad existen para estos casos?
Contenedores de inmersión, mantas ignífugas, lanzas de perforación y rociadores automáticos en parkings son algunos de los sistemas usados para contener incendios de coches eléctricos.

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• Una aproximación a los incendios de los vehículos eléctricos
• GWO. Resultados evaluación de la calidad de la formación. Segundo semestre de 2024.

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